Polaryzacja we wtyczce głośnikowej O1

[Marceli]

Drogie Panie i drodzy Panowie, aktualnie w ofercie pełna paleta części eksploatacyjnych:
tarcze, klocki ATE, BOSCH, MIKODA etc
rozrządy SKF, GATES, INA
sprzęgła SACHS LUK
filtry MANN, Bosch, Filtron,

i każda absolutnie każda częśc eksploatacyjna dostępna w dużych hurtowniach :diabelski_usmiech


Proszę o zapytania i konfrontację z cenami konkurencji :twisted:


Zapraszam serdecznie. Kontakt PW, mail : [email protected] lub telefon

[noogi]

Polaryzacja we wtyczce głośnikowej O1

Witam,
Za radą i doświadczeniem szanownych kolegów, zabieram się za wytłumianie drzwi w mojej Octavce. Zanim zabiorę się do pracy kompletują materiały i wiedzę.
Potrzebuję informacji, który to (+) a który (-) w fabrycznej wtyczce głośnikowej - odnosząc się do dzyndzla zatrzasku?
Radia nie chcę wyjmować - bo tak bym sobie sprawdził a oryginalne głośniki nie mają chyba oznaczonej polaryzacji.

pozdrawiam

[hsurim]

Wtyczki (zdaje się) inaczej nie włożysz.
"Plusem" głośnika, jest ten biegun, do którego przykładając "+ baterii" - np. 1,5 V - a do "minusa" jej " -" i spowoduje to wychylenie się membrany do przodu.

[noogi]

Dzięki za odpowiedź ale nie to mi chodziło.

Jak zlokalizować plus w oryginalnej wtyczce - zakładam nowe głośniki (one już maja opisaną polaryzację).

pozdrawiam

[hsurim]

Minus jest masą autka.
Ale jak podłączysz głośniki odwrotnie, to tez nie będzie źle - aby wszystkie jednakowo.

[kowal 2002]

Minus jest masą autka...

Niestety nie !!!
Zasilanie głośników ( nawet "minus" ) jest całkowicie izolowane od masy samochodu. Wynika to z faktu, że końcówki mocy, aby uzyskać wyższą moc wyjściową, pracują w mostku, który wymaga odizolowania obu biegunów wyjściowych od zasilania ( od plusa i od minusa )...

Co do sprawdzenia polaryzacji kabelków, to albo trzeba sprawdzić na starym ( oryginalnym ) głośniku ( jeśli nie jest opisany to kolega hsurim dał wskazówkę jak to sprawdzić ), albo przemierzyć kabelki od wtyczki przy radiu do wtyczki w drzwiach, ewentualnie sprawdzić gdzie jest zapięty szeregowy kondensator na wysokotonowca i uznać to za przewód plusowy.
Oczywiście jeśli podłączysz wszystkie głośniki tak samo, to tak jak napisał kolega hsurim polaryzacja nie będzie miała znaczenia...

[noogi]

Dzięki panowie,

Widzę jednak, że nikt praktycznie nie sprawdził, który to plus we wtyczce i nie może mi jednoznacznie powiedzieć... "plus masz po tej stronie gdzie zatrzask..."

... a tyle osób przerabiało już nagłośnienie

pozdrawiam

[Krzycho-63]

Proszę bardzo.

[noogi]

Dzięki!

O to chodziło.

pozdrawiam

[bubuDE]

Podlaczenie jednego lub wszystkich glosnikow w odwrotnej polaryzacji ma znaczenie. Chodzi o uzyskanie bazy skad dochodzi dzwiek. Przy wlasciwym podlaczeniu sygnal ma dochodzic z przodu, ze srodka. Wtedy da sie rozpoznac polozenie pojedynczych instrumentow. Nie majac mozliwosci sprawdzenia biegunow kabli i kolumn stosuje sie testy odsluchowe z nagrana muzyka, szumami i podzialem na poszczegolne kanaly, tyl, przod. W aucie moze to miec drugorzedne znaczenie bo kierowca nie siedzi dokladnie po srodku kabiny. Na uszkodzenie glosnikow nie powinno to wplynac chociaz g.niskotonowe beda wciagane zamiast wypychane.

[hsurim]

(...) Na uszkodzenie glosnikow nie powinno to wplynac chociaz g.niskotonowe beda wciagane zamiast wypychane.

Czyżby jakaś nowa teoria ?? - bo jak dotąd, to zawsze sinusoida powodowała drgania symetryczne.

[bubuDE]

hsurim, nie wiem co wiecej moge dopisac do mojej teorii fazowania glosnikow, jesli szukasz cos wiecej http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=39. Krzycho-63, podal odpowiedz do tego tematu, chwala mu za to.

[hsurim]

Chodzi mi jedynie o ten fragment, w którym to napisałeś, że po zmianie biegunowości ...

g.niskotonowe beda wciagane zamiast wypychane.

Prawda jest taka, że będą dokładnie tak samo pracowały, tyle że z przesunięciem w fazie o 180 stopni.
(chyba, że miałeś coś innego na myśli, niż ja zrozumiałem)
I koniecznie WSZYSTKIE głośniki MUSZĄ być w tej samej fazie.